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從消費占比窺探液化氣應用領域的演變

發布人:超級管理員   發布時間:2022/9/15   瀏覽量:1119

 眾所周知,液化氣作為一種清潔且便捷的燃料,從多年前被引入民用燃燒領域而被廣為人知。隨著工業及技術水平的飛速發展,液化氣組分不斷被細分,其逐步在工業領域“嶄露頭角”,液化氣產業鏈條得以延伸,消費占比也在悄然發生著變化。

液化氣是由碳氫化合物所組成,主要成分為丙烷、丁烷以及其他烷烴或烯烴。丙烷與丁烷綜合占比超過60%,稱為液化石油氣。因其具備燃燒熱值高、清潔的屬性,早期被廣泛應用于工業(有色金屬冶煉、窯爐焙燒、工業切割)、民用燃燒領域,還可用作內燃機燃料。

后來,隨著工業技術的不斷發展及經濟水平的提高,天然氣逐步進入人們的視野,并且其清潔的能源屬性較為突出。隨著天然氣管道的鋪設和普及,以及農村人口向城市的轉移,液化氣作為燃料的用途部分逐漸被擠占。與之相隨的是液化氣組分的不斷細分,以及作為工業原料的用途被人們挖掘,液化氣各組分在深加工市場表現較為亮眼,短短幾年的時間,液化氣在各領域的應用重心也由傳統燃料向深加工原料傾斜。

在具體分析液化氣應用領域之前,先對液化氣市場價格走勢有個了解。2020年以來,突發不可抗力因素引發了全球對于液化氣需求的擔憂,液化氣價格高位下跌后維持低位走勢。伴隨國內經濟的緩慢復蘇,液化氣需求也有了明顯改善,以華北地區為例,液化氣價格于近兩年表現較為明顯的漲勢。

從具體走勢來看,2020年,華北市場液化氣價格自4558元/噸的高位急轉直下,觸及年內2538元/噸的低位水平,價格跌幅44.32%,而后價格進入漫長的低位盤整期。直至進入四季度,液化氣價格走勢有了明顯起色,并于2021年保持溫和向好的態勢,價格于10月下旬達到6557元/噸的高點位置,較2020年最低點相差4019元/噸。可以說,在2021年四季度,液化氣市場行情已經有了較為實質性的好轉。

2022年來看,液化氣價格水平整體浮于近幾年之上。一方面,得益于原油高位價格的帶動,液化氣價格保持可觀的走勢;另一方面,需求端有所好轉,對液化氣價格支撐明顯。

但是,若從具體組分細分來看,液化氣價格走勢的好轉,多半是受原料氣價格的帶動為主,并且,原料氣與民用氣的價差也正在不斷擴大。

自2020年以來,以華北市場為例,醚后碳四與民用氣價格調整步調極為相似,并且隨著時間的推移,兩者的價差水平也基本由多數為負值慢慢向多數時間為正值轉變。主要因為:一方面,近幾年烯烴碳四深加工裝置投產速率雖有放緩,但總體產能仍在增長,同時,由于國內煉化一體化水平的提升,醚后碳四的自用率越來越高,而流通至市場上的商品量逐步減少,醚后碳四緊缺度持續增加,導致其價格水平偏高位;另一方面,液化氣燃料端領域萎縮,作為傳統燃料用途,在天然氣的大范圍普及下,市場份額不斷被擠占,導致民用氣終端需求放緩,相應地其價格水平受到抑制。

燃料 深加工 出口貿易
2018年 44.04% 53.68% 2.28%
2019年 39.71% 57.60% 2.69%
2020年 39.27% 58.89% 1.84%
2021年 39.58% 58.76% 1.66%

以2018年至2021年液化氣在各領域的消費占比變化來看,近幾年液化氣在燃料領域呈現萎縮態勢,而深加工占比有所增加。由此可見,液化氣需求領域正由燃料向深加工方向傾斜,燃料領域占比不到四成。

近幾年液化氣終端氣站需求逐年減弱,民用氣在居民燃燒方面的需求已不同往昔,前文中我們也提到,天然氣的大規模普及帶來的替代效應不容小覷。當然,天然氣受地形及經濟水平等因素的制約,在某些地域條件下,管道鋪設存在一定限制,而民用氣多為罐裝使用,其靈活性優勢凸顯,除此以外,民用氣在部分商用、餐飲業、工業切割等領域的市場份額仍相對穩定。

不過,考慮到2020年以來的不可抗力因素,導致液化氣在商用及餐飲業的燃燒需求或多或少有所收窄,尤其是對于在此領域應用比例較高的區域,其需求減弱的更為明顯。

再者,據市場人士反饋,出于鋼瓶安全性考慮,氣站需配備安全設備,且要逐步淘汰老舊氣瓶,部分小規模及資金實力欠佳的氣站經營成本增加,部分存在關停現象。因此,對于需求本就薄弱的民用氣市場來說,無異于雪上加霜。

結語:

從近幾年液化氣消費領域占比來看,液化氣應用領域從燃料向深加工傾斜。在此過程中,天然氣替代的份額逐步趨于穩定,而民用終端需求自身的萎縮仍然難以逆轉。相反,液化氣在工業領域的深加工應用將持續,尤其是民用氣組分的深加工利用價值也逐漸被挖掘。后期來看,液化氣作為民用氣燃燒的需求將難有樂觀的預期,其價格的波動或更多依附于醚后碳四的走勢,或者,民用氣其組分在脫氫等工業領域的價值將有所提升,間接影響民用氣價格走勢。

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